Специализированный сервис по аппаратной замене масла
Ежедневно с 9:00 до 21:00
Если у вас остались вопросы или вы хотите записаться к нам на СТО, оставьте свои контактные данные и мы обязательно свяжемся с вами в ближайшее время.
г. Санкт-Петербург, ул. Ванеева, д. 10
Признаки, симптомы и последствия низкого уровня масла в АКПП
Для искусного автомеханика нет проблем заметить признаки низкого уровня трансмиссионного масла в АКПП. Для новичка автолюбителя процесс снижения уровня трансмиссионки останется незамеченным, пока АКПП не начнет шататься или дергаться. Я решил создать руководство по проверке уровня масла в АКПП и причинам, которые могут привести к его снижению.
Запишитесь в СТО MotulTeam
Причины снижения уровня масла в АКПП
Причины, по которым уровень масла в коробке понижается, могут быть внешними и внутренними. К внешним причинам относятся поврежденные сальники, разорванные уплотнители, трещина в масляном картере.
Внутренние поломки, уменьшающие объем масла, включают неплотно сваренную стыковку гидротрансформатора, разрыв мембраны вакуумного регулятора, когда масло попадает в впускной коллектор двигателя.
Внутренние поломки, уменьшающие объем масла, включают неплотно сваренную стыковку гидротрансформатора, разрыв мембраны вакуумного регулятора, когда масло попадает в впускной коллектор двигателя.
Вакуумный регулятор
Вакуумный исправитель устанавливается на трансмиссиях автомобилей Мерседес, Форд и Ниссан. Он подключается к впускному коллектору двигателя через шланг. Между этими двумя устройствами устанавливается мембрана, которая не пропускает масло.
В случае прорыва мембраны в АКПП возникает дефицит масла, а уровень смазывающего материала в двигателе повышается. В результате из выхлопной трубы начинает выделяться сизый дым. Чем больше масла перетекает в двигатель, тем выше концентрация этого дыма становится. Однако, владелец автомобиля может не заметить такие утечки.
Уменьшение уровня масла в АКПП вызывает беспокойство у владельца только в том случае, когда он замечает рывки и "танцы" машины.
Нарушение герметичности сальника втулки насосного колеса гидротрансформатора автоматической коробки передач или соединения картера с корпусом АКПП может привести к протечкам, которые снаружи автомобиля будут видны. Иногда под автомобилем собирается лужа использованного масла.
В случае прорыва мембраны в АКПП возникает дефицит масла, а уровень смазывающего материала в двигателе повышается. В результате из выхлопной трубы начинает выделяться сизый дым. Чем больше масла перетекает в двигатель, тем выше концентрация этого дыма становится. Однако, владелец автомобиля может не заметить такие утечки.
Уменьшение уровня масла в АКПП вызывает беспокойство у владельца только в том случае, когда он замечает рывки и "танцы" машины.
Нарушение герметичности сальника втулки насосного колеса гидротрансформатора автоматической коробки передач или соединения картера с корпусом АКПП может привести к протечкам, которые снаружи автомобиля будут видны. Иногда под автомобилем собирается лужа использованного масла.
Необходимо регулярно проходить техническое обслуживание АКПП на СТО хотя бы раз в год, чтобы быть уверенным в целостности автомата. Только так можно своевременно обнаружить неисправные детали и заменить их на новые.
Также следует обратить внимание на возможность обрыва шланга трубки радиатора, так как это может привести к быстрой потере масла в АКПП. В случае обрыва автомат может перейти в аварийный режим, а под капотом будет слишком много масла.
Следует отметить, что это самая неприятная поломка из всех упомянутых выше. Восстановление подкапотного пространства и очистка его от масляных пятен может занять много времени.
Также необходимо учитывать, что различные автомобили имеют разные конструкции АКПП, что означает, что на одних моделях можно удобно проверить уровень масла в АКПП, а на других – нет.
Например, автоматические АКПП серии ZF DP0 либо АКПП не имеют щупа для проверки ATF. В данном случае для проверки уровня масла в автоматических коробках передач перечисленных типов необходимо использовать контрольное отверстие, которое находится под агрегатом.
Следует отметить, что это самая неприятная поломка из всех упомянутых выше. Восстановление подкапотного пространства и очистка его от масляных пятен может занять много времени.
Также необходимо учитывать, что различные автомобили имеют разные конструкции АКПП, что означает, что на одних моделях можно удобно проверить уровень масла в АКПП, а на других – нет.
Например, автоматические АКПП серии ZF DP0 либо АКПП не имеют щупа для проверки ATF. В данном случае для проверки уровня масла в автоматических коробках передач перечисленных типов необходимо использовать контрольное отверстие, которое находится под агрегатом.
>
Обратите внимание! Для некоторых моделей АКПП, при проверке уровня масла, не следует превышать температуру прогрева автомата тридцать градусов. В то же время, для других моделей необходимо прогревать автоматическую коробку до семидесяти градусов по Цельсию.
Коробка со щупом
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа является наиболее простой и удобной процедурой. Ее можно выполнить следующим образом:
Перед проверкой уровня масла, дождитесь прогрева автомобиля и автоматической коробки передач.
Обращайте внимание на положение масла на отметке Hot. Если оно выше, то нужно частично сбросить уровень. Если масло ниже, то необходимо добавить. Если же трансмиссионное масло находится на уровне, то в вашем автоматическом коробке передач достаточно смазки.
Перед проверкой уровня масла, дождитесь прогрева автомобиля и автоматической коробки передач.
- Установите автомобиль на ровную поверхность.
- Найдите пробку со щупом и ослабьте ее.
- Щуп осторожно вытащите и протрите его сухой тряпкой.
- Вставьте щуп обратно в отверстие и затем выньте его снова.
Обращайте внимание на положение масла на отметке Hot. Если оно выше, то нужно частично сбросить уровень. Если масло ниже, то необходимо добавить. Если же трансмиссионное масло находится на уровне, то в вашем автоматическом коробке передач достаточно смазки.
Симптомы:
- Вспенивание. Щуп покрывается не одиночными пузырьками. Такая смесь воздуха и масла образуется из-за того, что масляный насос помимо смазки захватывает воздух.
На подъеме машина может вести себя нестабильно, но на спуске и на ровной дороге проблем не возникает. Также возможны гудение и вибрация, которые передаются на кузов.
- Вспенивание. Щуп покрывается не одиночными пузырьками. Такая смесь воздуха и масла образуется из-за того, что масляный насос помимо смазки захватывает воздух.
На подъеме машина может вести себя нестабильно, но на спуске и на ровной дороге проблем не возникает. Также возможны гудение и вибрация, которые передаются на кузов.
Безщуповые АКПП
В случае безщуповых коробок передач процедура усложняется тем, что придется залезть под автомобиль, чтобы открутить пробку в поддоне для слива масла из коробки передач. Действия почти идентичны:
Вся работа должна выполняться в перчатках, чтобы избежать ожогов. Кстати, именно на таких моделях, где требуется проверять уровень масла через заливную или контрольную пробку, температуру нельзя поднимать как правило выше пятидесяти - шестидесяти градусов во время проверки. Чтобы получить точный ответ на этот вопрос, ознакомьтесь с мануалом вашей АКПП. Производитель дал там все указания о проверке уровня.
- Поднимите автомобиль на яму или на домкрате.
- Открутите пробку контрольного или заливного отверстия. На некоторых моделях заливное отверстие также используется для проверки уровня масла. Двигатель в это время запущен.
- Поставьте емкость для слива масла. Если масло начнет капать, значит уровень правильный. Если масло не появится, то уровень масла в коробке передач может быть ниже необходимого на четверть или даже на половину.
Вся работа должна выполняться в перчатках, чтобы избежать ожогов. Кстати, именно на таких моделях, где требуется проверять уровень масла через заливную или контрольную пробку, температуру нельзя поднимать как правило выше пятидесяти - шестидесяти градусов во время проверки. Чтобы получить точный ответ на этот вопрос, ознакомьтесь с мануалом вашей АКПП. Производитель дал там все указания о проверке уровня.
Симптомы:
Признаки недостатка масла в АКПП могут быть разнообразными. Они начинаются от обычных рывков и заканчиваются стоном коробки при остановках на светофорах или в пробках.
Вот основные симптомы и последствия, если не обратить на них внимание и не добавить масло в АКПП.
Признаки недостатка масла в АКПП могут быть разнообразными. Они начинаются от обычных рывков и заканчиваются стоном коробки при остановках на светофорах или в пробках.
Вот основные симптомы и последствия, если не обратить на них внимание и не добавить масло в АКПП.
Недостаток масла может иметь серьезные последствия для работы АКПП. Признаки масляного голодания, такие как сбои в работе насоса и непостоянная работа АКПП, могут привести к выходу из строя фрикционов, сальников и подшипников АКПП.
Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, рекомендуется своевременно долить масло.
Также следует обратить внимание на признаки износа подшипников масляного насоса, такие как дерганье машины, затруднения при переключении скоростей, свист и скрежет, и принять соответствующие меры.
Если вам не удается самостоятельно пополнить смазку в АКПП, то вам нужно транспортировать автомобиль на эвакуаторе. Если эвакуатора нет, то можно буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач только со скоростью 40 км/ч и включенной нейтральной передачей на буксирующем автомобиле.
Пополнить масло в пути не сложно, если у вас есть запасное. Понадобится не более одного литра или даже меньше. Для этого нужно выполнить следующие действия:
Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, рекомендуется своевременно долить масло.
Также следует обратить внимание на признаки износа подшипников масляного насоса, такие как дерганье машины, затруднения при переключении скоростей, свист и скрежет, и принять соответствующие меры.
Если вам не удается самостоятельно пополнить смазку в АКПП, то вам нужно транспортировать автомобиль на эвакуаторе. Если эвакуатора нет, то можно буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач только со скоростью 40 км/ч и включенной нейтральной передачей на буксирующем автомобиле.
Пополнить масло в пути не сложно, если у вас есть запасное. Понадобится не более одного литра или даже меньше. Для этого нужно выполнить следующие действия:
- Проверьте уровень масла тем способом, который соответствует вашей коробке, описанному выше.
- Если у коробки есть щуп, вставьте его в отверстие щупа и долейте масло. Затем снова проверьте уровень с помощью щупа.
- Если у вас без щуповая коробка, то заливайте масло до тех пор, пока оно не начнет выливаться. Заливку масла можно выполнить с помощью специального шприца.
Также Вас может заинтересовать